供应阿特拉斯空压机减震垫 阿特拉斯空压机减震垫型号 阿特拉斯空压机减震垫规格详细介绍

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阿特拉斯空压机减震垫零件号：

                          GA30+,GA37,GA45序列号38000开始)*齿轮箱     

防震垫 1613675212         GA30+/G37+/ga45+/ga55/2005-10*齿轮箱

                          GA30/GA37/GA45/55C序列号38000开始

                          齿轮箱GA30+,GA45+,GA37+序列号WUX301951开始*电机 

防震垫 1613675213         GA30+/G37+/ga45+/ga55/2005-10*电机

                          GA30/GA37/GA45/55C序列号38000开始

防震垫 1613675218         齿轮箱GA55/GA75/90C序列号478000开始)*，GA55+.GA75+.GA90/2005-5

防震垫 1613675219         齿轮箱GA55,GA75序列号WUX301951开始*电机GA55/GA75/90C序列号

                          478000开始)*，GA55+.GA75+.GA90/2005-5

齿轮减震垫 1612558400     GA200WEG

齿轮减震垫 1614636602     其余GA200,GA250,GA315/2004-4/063865

电机减震垫 1619531801     GA250,GA315

电机减震垫 1619531802     GA200,6kv用2个 

减震垫 392110006 　       GA55/GA75/90C序列号478000开始)

减震垫 392110028 　       油气桶GA30+,GA37,GA45序列号38000开始) 

减震垫 1020507200         电机，GA90,GA110,GA132,GA160/2002/序列号056813开始*齿轮箱， 

                          GA90,GA110,GA132,GA160/2002/序列号056813开始

减震垫 1613675201         齿轮箱,GA11GA15,GA18,GA22，GA30C序列号268500-272365

减震垫 1613675216         电机GA11GA15,GA18,GA22，GA30C序列号268500-272365

减震垫 1613675217         电机,GA11GA15,GA18,GA22，GA30C序列号268500-272365

减震垫 1613843000 　      油气桶GA30/GA37/GA45/55C序列号38000开始

减震垫 1614941200         油气桶，GA90,GA110,GA132,GA160/2002/序列号056813开始

减震垫 1614954200 　      GA200,GA250,GA315/2004-4/063865

减震垫 2235254400 　      油气桶,GA11GA15,GA18,GA22，GA30C序列号268500-272365

减震垫 0392110006 　     GA55+.GA75+.GA90/2005-5

减震垫 0392110028 　     油气桶GA30+/GA37+/GA45+/GA55/GA75序列号WUX301951开始)*油气桶

                          GA30+/G37+/ga45+/ga55/2005-10

阿特拉斯空压机减震垫简介

阿特拉斯减震垫一般采用天然橡胶和氯丁橡胶，要求耐油的采用丁腈橡胶，要求耐高低温的采用硅橡胶，要求高阻尼的采用丁基橡胶。橡胶减震垫制品的制造工艺，除橡胶空气弹簧类似于轮胎外，多数与模型制品相似。通常做成支承或连接件，广泛用于各种车辆、船舶、机械、仪器仪表、桥梁、建筑中，用以消除或减缓震动的不良后果。

阿特拉斯空压机减震垫原理

[1]橡胶的特点是既有高弹态又有高黏态，橡胶的弹性是由其卷曲分子构象的变化产生的，橡胶分子间相互作用会妨碍分子链的运动，又表现出黏性特点，以致应力与应变往往处于不平衡状态。橡胶的这种卷曲的长链分子结构及分子间存在的较弱的次级力；使得橡胶材料呈现出独特的黏弹性能，因而具有良好的减震、隔音和缓冲性能。橡胶部件广泛用于隔离震动和吸收冲击，就是因为其具有滞后、阻尼及能进行可逆大变形的特点。

橡胶的滞后和内摩擦特性通常用损耗因子表示，损耗因子越大，橡胶的阻尼和生热越***，减震效果越明显。

橡胶材料损耗因子的大小不仅与橡胶本身的结构有关，而且与温度和频率有关。在常温下，天然橡胶(NR)和顺丁橡胶(BR)的损耗因子较小，丁苯橡胶(SBR)、氯丁橡胶(CR)、乙丙橡胶(EPR)、聚氨酯橡胶(PU)和硅橡胶的损耗因子居中，丁基橡胶(HR)和丁腈橡胶(NBR)的损耗因子。

用作减震目的的橡胶材料一般分5种，即NR，SBR，BR为普通橡胶材料；NBR用于耐油硫化胶；CR 用于耐天候硫化胶；IIR 用于高阻尼硫化胶；EPR 用于耐热硫化胶。NR 虽然损耗因子较小，但其综合性能，具有优异的弹性，耐疲劳性好，生热低，蠕变小，与金属件黏合性能好，耐寒性、电绝缘性和加工性能也好，因此NR被广泛地用作减震目的，要求耐低温或耐天候性能时，可与BR或CR并用或共混改性。Nishiue等采用NR、BR及碳原子数大于4的含有-OH基团有机酸的金属盐制成的减震器具有较好的耐久性能，在70℃×22h和40℃×148h条件下的压缩***变形分别为17.0%和11.7%。橡胶减震垫应用编辑阿特拉斯减震垫制品主要有橡胶减震垫、橡胶空气弹簧、橡胶护舷、海绵和软木橡胶减震垫、弹性连轴节和挠性接管等几类。

例如：

[2]①阿特拉斯减震垫。大多为橡胶与金属复合制品，有双板式、圆柱式、片式等多种形式，用于各种机械、仪表、车轴、管路的减震和隔音。

②橡胶空气弹簧。它比金属弹簧的减震和耐冲击性能好，主要用于车辆。其结构与无内胎轮胎有些相似，以帘布层为耐压层，内有气密橡胶层，外有耐油耐老化的保护橡胶层。

③橡胶支座。由橡胶薄片与刚性材料（钢板、钢丝网、帆布）粘合而成。后者能提高支座的抗压强度，而对抗剪切强度影响甚小。橡胶桥梁支座能把桥梁荷载传递到墩台上去，同时能适应桥梁变形和减少震动。橡胶建筑支座可减少地铁和周围行驶车辆以及地震对建筑物的影响。

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